南迴鐵路地質脆弱 遇雨易土石流

NOWnews – 2013年8月31日 下午9:26
社會中心/綜合報導

南迴鐵路31日發生土石流撞擊出軌意外,據統計,南迴鐵路地形嚴峻,一邊是山壁,一邊是臨海懸崖,自2004年至2013年間,共發生過5次火車撞土石流事故,4次嚴重脫軌幸好都是撞山壁,不是落懸崖。

據報導,南迴鐵路31日發生自強號列車撞土石流出軌意外,鐵路警察局枋寮派出所所長吳順賢說,由於監視器還沒有裝置,因此無法事先得知土石流消息。他進一步表示,南迴鐵路道班在每日末班車行駛過後,從枋寮站巡視到枋野站,隔天清晨不到六點,再從枋野站巡視到枋寮站,考量司機可目測狀況,白天列車行駛後就不再巡視。

台鐵工程局在上個月提出南迴鐵路的改善計畫書,其中便包含如何防治土石流意外,只可惜意外早一步發生。曾參與多次勘查的北科大教授王泰典表示,地質屬於頁岩跟薄層的砂頁岩互層,遇雨土層易軟化,導致表層土石崩塌,釀成災情。

南迴鐵路是環島鐵路最後一段,因地形嚴峻且位處偏遠,日治時代先開通南迴公路,直至1992年南迴鐵路才完工。興建初期,針對隧道、橋樑、地區特有的落山風做一系列的設計,將風險降至最低,沒想到近年來只要一遇豪雨,就發生土石流危機,過去是2年碰上一次土石流意外,但從去年開始連續發生,土石流問題越來越嚴重。

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