土石流潛勢溪流再增 水保局再加強宣導工作

NOWnews – 2014年2月18日 下午7:47

記者冀敏/南投報導

土石流人人聞之色變,其不僅危害國土也造成民眾生命財產嚴重損失。經水保局調查全台土石流潛勢溪流有1671條較去〈102〉年再增加7條。水保單位將於五月防汛期再加強宣導工作,以提升土石流防災整備能力。

水保局表示,自89年7月災害防救法公布實施後,為減少災害發生或防止災害擴大,每年調查評估並適時公開土石流潛勢溪流情形。相關單位依據「土石流災害潛勢公開辦法」規定於102年12月12日、103年1月9日分,針對自然條件及保全對象等因素,分析研判可能發生土石流災害之野溪,適時檢討全臺土石流警戒基準值之常態性更新與102年1031地震事件後,調整修正土石流潛勢溪流及土石流警戒基準值等資料。

水土保持局指出,今年新增土石流潛勢溪流7條,分布村里如下:苗栗縣大湖鄉大寮村、臺中市和平區南勢里、彰化縣田中鎮香山里、彰化縣二水鄉倡和村、南投縣國姓鄉大石村、花蓮縣富里鄉萬寧村、高雄市桃源區復興里。

由於每年颱風豪雨都可能造成不同地點發生土石流災害,為避免造成二次災害,水保局每年均會請地方政府提報建議新增或須檢討之土石流潛勢溪流地點,經審查後定期公開,以提供民眾了解。水保局將於今(103)年5月防汛期前針對各級政府防救災單位加強宣導及辦理相關業務講習,以加強土石流防災整備能力。

水保局強調,土石流是一種自然現象,人類無法控制其完全不發生,若能事前了解容易發生土石流災害的溪流或坑溝,將之劃設為土石流潛勢溪流並公開資訊供民眾了解,搭配軟體防災措施與硬體整治工程,於颱風豪雨期間將土石流潛勢溪流影響範圍內之民眾提早疏散,絕大多數土石流災害都是可以預防、可以減輕或可以避免。

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全台土石流潛勢溪流 2014年更新為1671條

作者: RayPeng | 環境資訊中心 – 2014年2月18日 下午2:08

本報2014年2月18日台北訊,編輯室整理報導

農委會更新2014年新增土石流潛勢溪流7條,全台土石流潛勢溪流計有1671條,詳細資訊可查詢「土石流防災資訊網」,上有公開全台各地土石流潛勢溪流及土石流警戒基準值。

農委會水土保持局自2000年7月《災害防救法》公布實施後,每年調查評估並適時公開土石流潛勢溪流情形。水保局指出,今年新增潛勢溪流7條,分布村里如下:苗栗縣大湖鄉大寮村、台中市和平區南勢里、彰化縣田中鎮香山里、彰化縣二水鄉倡和村、南投縣國姓鄉大石村、花蓮縣富里鄉萬寧村、高雄市桃源區復興里。

水保局表示,這次更新分別經過2013年12月12日、2014年1月9日兩次審查會議,結果依「土石流災害潛勢公開辦法」規定公開,提供各級政府進行汛期前土石流防災整備及土石流防災應變做參考。

水保局建議,土石流是一種自然現象,人類無法控制其完全不發生,但若能事前了解容易發生土石流災害的溪流或坑溝,搭配軟體防災措施與硬體整治工程,並提早疏散民眾,則絕大多數土石流災害都可預防、減輕或避免。

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新增7條!全台土石流潛勢溪流 更新為1671條

NOWnews – 2014年2月18日 下午12:11

記者李鴻典/台北報導

行政院農業委員會今(18)日公開更新103年全台土石流潛勢溪流為1,671條,本次新增土石流潛勢溪流7條,相關資料及土石流警戒基準值總表已公開於土石流防災資訊網(http://246.swcb.gov.tw),可供民眾查詢與瞭解全台各地土石流潛勢溪流及土石流警戒基準值。

農委會水土保持局自89年7月災害防救法公布實施後,為減少災害發生或防止災害擴大,每年調查評估並適時公開土石流潛勢溪流情形;土石流是一種自然現象,人類無法控制其完全不發生,但若能事前了解容易發生土石流災害的溪流或坑溝,將之劃設為土石流潛勢溪流並公開資訊供民眾了解,搭配軟體防災措施與硬體整治工程,於颱風豪雨期間將土石流潛勢溪流影響範圍內民眾提早疏散,則絕大多數土石流災害都是可以預防、可以減輕,或可以避免。
本次土石流潛勢溪流新增及土石流警戒值檢討更新工作,經過102年12月12日、103年1月9日邀集相關機關(構)及專家學者審查,依據「土石流災害潛勢公開辦法」規定,針對自然條件及保全對象等因素,分析研判可能發生土石流災害之野溪,適時檢討全台土石流警戒基準值之常態性更新與102年1031地震事件後,調整修正土石流潛勢溪流及土石流警戒基準值等資料,依法公開以提供各級政府進行汛期前土石流防災整備及颱風豪雨時各項土石流防災應變參考。
水土保持局指出,今年新增土石流潛勢溪流7條,分布村里如下:苗栗縣大湖鄉大寮村、台中市和平區南勢里、彰化縣田中鎮香山里、彰化縣二水鄉倡和村、南投縣國姓鄉大石村、花蓮縣富里鄉萬寧村、高雄市桃源區復興里。
農委會水保局表示,由於每年颱風豪雨都可能造成不同地點發生土石流災害,為避免造成二次災害,水保局每年均會請地方政府提報建議新增或須檢討土石流潛勢溪流地點,經審查後定期公開,以提供民眾了解。水保局將於今(103)年5月防汛期前針對各級政府防救災單位加強宣導及辦理相關業務講習,以加強土石流防災整備能力。

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《潛藏土石流危機》苗栗通霄國小家長會勘查原由

自由時報 – 2014年1月8日 上午6:12

〔自由時報記者蔡政珉/通霄報導〕通霄國小活動中心後方潛藏土石流危機,家長不滿縣府未積極提出解決方案,昨天與結構工程技師會勘。家長會長李家豪表示,已崩落的廢棄駁坎應儘快打除,增設石籠穩定邊坡,希望校方趕緊將初步評估報告送請縣府爭取經費改善。

縣教育處處長劉火欽表示,收到技師的評估報告後,會審酌迫切性,解決問題;通霄鎮公所建設課長黃見裕回應說,昨天並未受邀會勘,不了解會勘結論,不過,公所建議縣府考量附近地形與目前的年雨量可能造成危害後,找出處理方式。

校長徐啟源昨天邀集台中市結構工程技師公會理事長林明勝與家長代表等人,到學校後方的虎頭山會勘。

參與會勘的王姓家長說:「女兒在通霄國小就學,想到學校有這麼一顆不定時炸彈,真的不安!」看到活動中心東側擋土牆邊坡排水溝上方已被土石塞滿,讓他心驚,希望鎮公所先清理,避免泥石漫流。

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福建去年天災損失6百億

中央社 – 2014年1月4日 下午4:24

(中央社台北4日電)大陸福建省氣象局今天公布,福建省2013年因颱風侵襲數目偏多,使天災所造成的直接經濟損失達人民幣120.65億元(約新台幣600億元)。

中新社報導,福建省氣候中心高級工程師楊林指出,2013年福建省年平均氣溫、降水(雨、雪、冰雹等)正常,共出現6次寒流、5次強勁氣流、24場暴雨(大雨),11個颱風登陸或影響福建。

報導指出,2013年7月13日至18日短短5天內,颱風「蘇力」和「西馬隆」先後登陸福建,多地出現大雨造成雙重災害,因此位居2013年福建省十大天氣氣候事件榜首。

福建氣象專家預計,今年登陸或影響福建的颱風數目可能有6至8個;冬季可能出現階段性持續濕冷天氣,春、夏季部分縣(市)將發生乾旱現象,雨季閩江支流、汀江流域和九龍江下游可能出現洪水。1030104

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樂生走山危機加劇 北市府、捷運局視而不見

作者: RayPeng | 環境資訊中心 – 2014年1月3日 下午2:00

本報2014年1月3日台北訊,特約記者江佩津報導

自捷運新莊線全線通車以來,位於新莊機廠旁的樂生療養院仍持續面臨走山危機,自救會於去年12月20日前往捷運局陳情抗議未果,今(3日)前往台北市政府上演行動劇,並再度向市長郝龍斌喊話,呼籲市府需正視樂生院的走山危機。

走山危機  工程經費無上限

12月20日的抗議行動後,捷運局北工處長陳鴻濤回應:「樂生院區一條裂縫也沒有,我們早已經把所有裂縫都補起來,有裂縫我們會補。」透過樂生青年聯盟指出,每週自主的裂縫量測行動,持續對樂生院區因捷運工程所造成的裂縫進行量測,院區39棟院舍確實有裂縫、且與邊坡工程中打入的地錨方向相同,裂縫持續擴大中。

自2007年開始動工的捷運工程,花費30億元,預計拆去樂生療養院以興建新莊機廠。在樂生保留運動後進行跨部會協調,2008年採取「530方案」,是一妥協性方案,保留40棟院舍、拆遷9棟院舍,動工至99年樂生院區出現滑動、房舍龜裂,因此於2010年8月至2011年3月停工,直至同年11月開始進行「明挖覆蓋」工法,係指將挖去的土方以結構物覆蓋回填,並持續打入地錨、排樁試圖穩定斷層帶,只是於2011年11月開始至2013年5月再度停工,迄今已花費逾100億之工程費用。

每一次停工,便代表著工程的修改、所採用工法的可信度值得懷疑,從過去捷運局表明無新莊機廠、捷運新莊線便不可能通車,到2012年8月監察院糾正捷運局與北市府「新莊機廠選址錯誤」,直至2013年6月捷運新莊線全線通車至迴龍,說明新莊機廠實無必要,也無須強拆樂生療養院部分院舍以興建機廠,「捷運與樂生可以共存」此說法不言自明。

北市府應積極作為  正視危機

已拆去的院舍早已消失,但依舊有院民居住於捷運工程所挖掘的邊坡上方的院舍,與擴張的裂縫、滑動的地層為伍。

於北市府的抗議行動中,樂生院民李添培、周富子、茆萬枝也來到現場,與聲援者一起講述樂生院依舊存在的危機。現任自救會會長周富子與前任自救會會長李添培皆指出,現今居住的品質始終十分差、對於院區的安危感到憂心。180名院民居住於山坡上的院區裡,對於日漸擴張的裂縫以及潛在的走山危機依舊憂懼,台北市長郝龍斌難辭其咎,應有所作為。

行動劇中,以真實尺度展示樂生院區與山坡地錨、地下水帶,若未土方回填、遷移機廠,則可能發生的走山危機,不只是樂生院會因此滑落,更會連帶影響到居住於山腳下的新莊居民、新建的迴龍醫院。

 

聲援者在行動劇後,張貼印有郝龍斌照片與血手印的「十年樂生怨,郝爛北市府」標語至北市府牆上,引發衝突。而在此同時,台北市長郝龍斌正於與聲援者距離不到一百公尺的市府大廳內,參加102年家戶節能抽獎活動,並抽出一百萬大獎。

 

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海燕災後首耶誕 菲災民堅強重生

東森新聞 – 2013年12月27日 上午10:16

超級強颱海燕上個月重創菲律賓,但天災的倖存者在社區的廢墟裡度過了災後第一個耶誕夜,不過這應該是闔家團聚的佳節,所以有不少災民回憶起痛失的親人忍不住淚水潰堤,也有人在殘破的廢墟裡布置耶誕樹,期許自己能夠堅強重生。

超級強颱海燕重創菲律賓塔克羅班,迎接災後的第一個耶誕夜,溫暖的耶誕歌聲迴盪災區,災民選擇在教堂重聚,用最平靜的方式度過耶誕,說著說著下起小雨,風災中受損的教堂滴滴答答開始漏水,克難生活幾乎是當地災民過去一個月的生活寫照。

NHK記者日前進入塔克羅班,倒塌的房屋沒有餘力再重建,光是最基本的供電只有部分地區恢復,雖然趕著動工蓋臨時屋,但建材不足工程只能走走停停,一位婦人點上燭光要獻給當初死守家園,而犧牲性命的丈夫,廢墟中還找到了一截裝飾耶誕樹的彩帶,一起說好要度過的耶誕節,另一半卻失約再也忍不住淚水,但老天沒有留給她太多悲傷的時間,因為家中還有5個孩子要照顧,一家人擠在小小組合屋,吃著政府分發的食物,在簡陋的耶誕樹前她許下願。

晶透的雙眼卻透露著不安情緒,14歲的少年阿布羅,父母親和弟弟都在颱風時身亡或失蹤,阿布羅目前借住在親戚家,每天勤奮地幫忙搬運水桶,早熟又懂事聽話的他更讓人不捨,海燕奪走了他的家,卻也讓他更堅強,期望長大後能當個守護者,不讓其他人的家園再度失去。

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洪水斷電交通停 英耶誕災難多

路透社 – 2013年12月25日 下午9:05

(路透倫敦25日電)英國受到暴雨與颶風級強風侵襲,數千名英國人耶誕節一早就碰上洪水與停電。

英國環境署今天表示,目前有3個嚴重洪水警報,還有超過350個次級警報與警示,大部分是發布在英格蘭南部與中部各地。

數萬名民眾平安夜晚上沒有電力可用,大部分是在英格蘭南部,工程師在耶誕節當天搶修恢復供電。

英國與法國23日與平安夜出現達145公里時速的強風,滂沱大雨導致鐵路、航班與渡輪服務取消。

英國過去3天有5人因為狂風暴雨罹難,包括試圖從河中救狗而溺斃的男子。

英格蘭西南部多塞特郡(Dorset)警方擔憂鄰近河川暴漲造成洪水,今天凌晨在兩個不同地區疏散100多位居民。

倫敦第2大的倫敦蓋維克機場(London GatwickAirport)依舊停電,滯留乘客都力圖在耶誕節搭上班機返家。中央社(翻譯)

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花東鐵路電氣化 延明年6月通車

自由時報 – 2013年12月19日 上午6:10

〔自由時報記者黃立翔、陳彥廷/台北報導〕原本配合總統馬英九承諾,要在今年底搶通車的花東鐵路電氣化工程,因天災及部分路段施工瓶頸,確定將延至明年六月通車;鐵工局長周永暉昨日強調,有信心明年中完成任務,仍可比最初議定的七年工期縮短一年左右。

民進黨立委蕭美琴說,她過去多次質詢交通部長葉匡時與交通部官員,都保證趕得及過年,「結果看起來是一派謊言!」交通部次長范植谷則表示,工程延期是因為颱風與地質因素,預計明年六月才能完成通車。范強調,絕不會有外傳的「年底假通車」狀況。

周永暉昨解釋,全線已完成電力線架設,只剩下立桿調整,也做完隧道以外的電機車測試,花蓮到壽豐段已完成電線架設,但包括自強隧道坍塌,還有光復到玉里間因橋樑、野溪多造成防汛期施工困難。

太魯閣號下月測試

九十七年起建的花東鐵路電氣化工程,從花蓮站至台東知本站,全長一百六十六.一公里;周永暉說,部分路段因天災及承商施工動員能力而造成工程進度落後,包括自強隧道一百年起因地質特殊多次坍塌,影響施工進度,今年三月啟動替代方案,使用僅有單軌的舊自強隧道。

明年六月通車自強隧道內仍以單軌運行,新自強隧道仍搶建中,預定明年底才能切換新自強隧道。測試部分,花蓮到壽豐段今天將進行電聯車測試,預計十二月廿八到卅一日進行全線電聯車測試,一月初進行高級列車(普悠瑪、太魯閣號),預定花蓮到台東行車時間可再節省卅分鐘。

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憂走山危人命樂生自救會赴衛署抗議

中廣新聞網 – 2013年4月8日 上午11:30

要求重視「樂生走山」危機,樂生自救會與青年聯盟上午到衛生署前抗議,眼看裂縫持續擴大,仍繼續施工,要求身為主管機關的衛生署,積極協調捷運局遷廠,因為當地居民安全等同防疫重要,。(陳奕華報導)

「衛生署出面協調!捷運局罔顧安全!」高喊口號,8號上午,數十名樂生自救會與青年樂生聯盟到衛生署前抗議,強調捷運局施工至今,樂生院區位移已經超過三十公分,裂縫也持續擴大,卻繼續施工,要是走山將危害十萬人命,痛批捷運局罔顧人命,要求作為主管機關的衛生署應該出面協調,確保安全。

在地居民、樂生保留自救會會長張雲明現身說法,面對捷運機廠這個危險的鄰居,住在當地真的不安心,現在已經知道樂生捷運機廠跟捷運通車是毫無關係,疾呼政府機關應該有所作為,即刻遷廠,救救樂生。「不管刮風或下雨,都日也挖、夜也挖,挖的讓我們住在那邊跟捷運機廠差沒幾公尺,很不安心,官員要替我們多想一點,我們住在那邊真的不安心。」

對此,衛生署發言人王哲超回應,衛生署向來關心院區與周邊居民安全,遷廠工程浩大,不是衛生署能夠決定,工程專業部分,由人權小組邀集專家學者評估討論,務必做到安全管控。

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