天氣越來越極端人類要如何面對
東森新聞 – 2014年1月21日 下午12:14
南橫公路沿途的景緻美不勝收，但是路途上也很危險。就有遊客在南橫中之關的路段，拍到大片山壁走山的驚險場面。一開始只是十多公尺範圍的山壁土石崩落，連帶扯掉山坡上的樹，後來土石崩落的面積越來越大，形成走山的場面，遊客搶拍整個過程，相當的驚險。
遊客在南橫公路中之關路段，看到前方道路土石崩落下來，連忙停車開始拍攝，只見土石不斷的滑落，連帶山壁上的樹木也被扯了下來，對面路段本來有一台怪手，在土石崩落的同時，駕駛來不來得及撤退，讓這邊的遊客為他擔心，不過視線已經被不斷滾落的土石遮蔽。
原本要沿著南橫公路，由高雄前進到台東的遊客來到中之關路段，路邊還設立著小心落石的告示牌，這下卻不止是一段的落石，而是大規模的崩落，遊客眼看道路被阻斷，無法前進只能折返，同時間崩落的範圍越來越大，形成長達三十多公尺範圍的走山情況。而這群遊客看到驚險走山，煙塵滾滾的場面一直搶拍也實是很危險，而這段山路本來就是土石容易崩落的區域，加上最近有輕度的地震，又震鬆了土質還有下雨，才造成了局部走山的情況。
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中央社 – 2013年10月31日 下午10:35
（中央社記者劉建邦台北31日電）內政部消防署今天說，晚間8時初發生芮氏規模6.3地震，截至晚間9時30分為止，這起地震造成全台受傷1人，電梯受困8件8人。
消防署說，據中央氣象局地震報告，晚間8時2分在花蓮縣政府南偏西52.9公里處發生芮氏規模6.3地震，深度19.5公里，各地最大震度為花蓮縣6級，南投縣合歡山、宜蘭縣及花蓮市5級。
地震發生後，內政部立即成立「1031地震災害緊急應變小組」，併同行政院災害防救辦公室、國家搜救指揮中心、國家災害防救科技中心及內政部空中勤務總隊等單位進行即時處置應變。
消防署說，截至晚間9時30分，全台共計受傷1人，在花蓮縣豐山村中正一(村)19號1人被家具壓傷已送醫；電梯受困8件8人，包含台北市5件5人、新北市2件2人、花蓮縣1件1人均已救出，後續災情持續了解中。
消防署呼籲民眾要保持警覺，注意餘震，做好防震準備，上山民眾注意土石滑落；未來兩天受到中度颱風柯羅莎影響，東部有較明顯雨勢，民眾多留意山區道路可能發生落石崩塌。
相關地震防災常識，可上消防署網站查詢。1021031
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中央社 – 2013年10月5日 下午6:50
（中央社記者劉建邦台北5日電）中央災害應變中心今天說，依歷史資料、風雨預報等訊息，初步評估晚間8時將對桃園復興鄉、新竹縣五峰、尖石鄉發布土石流黃色警戒。
中央應變中心下午舉行第2次菲特颱風工作會報。
中央應變中心說，至下午4時止，在河川破堤施工整備全國有21件，其中8件已完工，13件施工中，已通知警戒區內權責單位派員警戒並備妥防汛措施應變。
中央應變中心說，至下午4時止，全國均未達到土石流警戒發布標準，暫無發布土石流黃色及紅色警戒。
中央應變中心指出，但依歷史資料、風雨預報及土石流警戒基準值初步評估，預估晚間8時將對桃園復興鄉、新竹縣五峰、尖石鄉發布土石流黃色警戒。
中央應變中心說，至下午4時止，執行入山入園管制作業有新北市和宜蘭縣，申請入山民眾共647人，分別為經勸阻未上山有605人，入山民眾有42人，其中，入山民眾經聯繫已下山38人、正下山4人。
中央應變中心表示，為因應未來颱風降雨集中區域，針對基隆、新北、宜蘭、桃園、新竹與苗栗等縣市，在坡地易致災和道路易中斷等地，應注意颱風豪雨造成落石、崩塌、土石流坡地等相關災害。1021005
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華視 – 2013年9月1日 上午5:00
不過其實火車撞上土石流，台鐵之前也曾發生過這樣的意外，去年六月因為南部大豪雨，讓南迴鐵路台東路段發生土石流，30小時之內發生兩起意外，所幸沒有造成人員傷亡，鐵路專家表示南迴鐵路因為穿越中央山脈，除了落山風問題，土石流更是南迴鐵路的一大考驗，偏偏這回發生落石的路段，沒有監視系統，意外才會發生。
火車斜躺在鐵軌上，有一邊已經脫離軌道，車輪翹起來，就是南迴鐵路遇上大雨，把土石沖刷下來，火車駕駛煞車不及，直接往土石堆衝，這是去年六月，發生在南迴鐵路的出軌意外，而且不到30個小時就發生兩次，所幸沒有造成人員傷亡。
但其實南迴這條鐵路從興建到通車，一直都在和大自然搏鬥，風，除了在恆春這端，會遇到強勁的落山風，影響行車外，可以看到南迴鐵路，有大大小小的隧道山洞，路途也非常蜿蜒曲折，加上南迴鐵路得穿越中央山脈，該路段土石又比較鬆軟，行經158座橋樑，和35座隧道，每個路段都是考驗，因此台鐵七個遠端監控鏡頭有四個就裝設在南迴路段。
不過這回出事的地點，卻沒在監控範圍，台鐵副局長鹿潔身：「早上的(巡軌)沒有通報，沒有通報任何異常狀況，我們在隧道口沒有裝邊坡監測，這一次在隧道口前端邊坡有裝。」，尤其每次大雨來襲，南迴鐵路就要繃緊神經，怕山上突如其來的土石威脅，火車高速行駛下，路途迂迴死角多煞車不及，讓南迴鐵路成了一條難回家的路。
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民視 – 2013年9月2日 下午8:01
屏東縣來義鄉來義村的東部落，昨天中午發生大崩山，大小土石崩落，一直到今天上午還有零星落石，有民眾紀錄驚悚的剎那，還好山腳下沒住宅，沒有傳出人員傷亡，水保局初估崩塌面積0.4公頃，土石崩塌量1750立方公尺。
影片中這座山是來義山，突然之間，土石滑落，接著山崩大走山，山腳下也揚起陣陣白色塵土，整座山就像被轟炸過一樣，從另一個民眾拍攝畫面同樣看到，來義山就像巨人大力往下拉扯，怵目驚心。
紀錄走山實況的村民們紛紛驚聲尖叫，所幸山腳下沒有民宅，因此並沒有傳出人員傷亡，山崩之前，居民先聽到土石坍落聲音，中午的時候，「轟」的一聲大山崩，來看看空拍畫面了解當地的山形地勢。
東部落對面的山，在2009年八八水災、以及隔年的九一九水災都崩落過，這次已是第3次大山崩，好在居民活動的村落和大山崩的地點，還有來社溪隔絕，距離大約200、300公尺，沒有立即的危險，但在看一次這驚人畫面，還是讓目擊民眾嚇到驚聲尖叫。(民視新聞 洪明生 屏東報導)
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民視 – 2013年9月23日 下午8:02
天兔颱風橫掃後，台東知本富野溫泉會館成了受災戶，21日晚間11點多，飯店遭到土石泥流沖刷，大量土石灌進大廳，旅客暗夜逃命，儘管天兔已經過境，23日富野飯店依舊一片慘況，小山貓和怪手已經進駐忙著清運土石，業者估計損失將近500萬元，且還要一個多星期後，才能恢復營業。
小山貓來回搬運土石，怪手加速剷除落石泥流，台東知本富野溫泉會館，歷經天兔颱風肆虐後，大廳彷彿施工工地，華麗地板成了泥濘一片，員工穿著雨鞋清理泡湯器具，兩天前，天兔橫掃，富野溫泉會館後方山壁滑落，大量土石泥沙灌進飯店裡頭，入宿的遊客逃難似地往外逃命，不只大廳面目全非，就連游泳池也難逃倖免，泥沙流進泳池，得重新洗滌，還有地下室的溫泉湯屋，也成了泥巴澡堂。
儘管天兔已經過境，但這波損失可讓業者心在淌血，飯店粗估，連續假期退房，和後續停業整理的營業損失高達400萬元，加上正在進行的水土保持工作，和軟硬體設施更換，算一算前後就需要花費500萬元，不過，慶幸的是，土石流沒壓壞溫泉管線。
這樣的景象，還是業者從沒碰過的慘況，每個角落都是土石泥塊，得重新整頓翻修，趁著雨過天晴之際，飯店員工全部動員，預估10天內能夠回覆原貌。
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華視 – 2013年9月22日 下午12:00
上次康芮颱風來時，南迴路段因為土石流鬆動崩塌，導致一輛台東往高雄的自強號，在山路段出軌，昨天玉兔颱風，帶來豪大雨，晚上12點山路段，又發生土石崩塌。長達50公尺長的鐵軌被淹沒，台鐵緊急派出人員連夜搶修，就怕今天返鄉潮，會嚴重影響到南迴鐵路往返的乘客，經過工程人員徒步巡視鐵路狀況後，確定安全無虞，在早上9點多已經恢復通車。
天兔颱風在南部帶來驚人雨量，土石經過一夜大雨後，吸飽了水分，變得非常的鬆軟，在昨晚12點時，發生了土石鬆動崩落在鐵路上，南迴鐵路枋山到枋野路段中斷，嚴重影響到往返的乘客，台鐵緊急派出人員連夜搶修，7點40分清理完畢後，在派出兩位鐵路巡守人員徒步走了將近9公里的路段，維修人員仔細巡視，哪怕只是一顆落石，或是一段掉落的樹枝，都可能會影響通車的安全。
排除狀況後，台鐵試運車慢慢行駛，因為同樣的意外，才在半個月前，康芮颱風來時，同樣的路段，因為土石流導致列車出軌，還因此讓車廂卡在隧道內，動員了上百人力日夜趕工，才終於恢復通車。這一次颱風來，台鐵不敢再輕忽，擋不了土石流卻能立刻掌握情況，在最短時間內，恢復南迴鐵路通車。
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作者：
記者蘇瑋璇╱台北報導
| 聯合新聞網 – 2013年9月22日 上午3:08
每年吸引上百萬觀光客的阿里山，已躍升國際級景點，絕美群山峻嶺背後，是無數公路人默默撐起道路安全。公路總局指出，編號「台十八線」的阿里山公路在台灣交通、防災史都有特殊意義，去年適逢開通卅周年，公總出版「逐路細說台十八線」，半世紀珍貴史料首度曝光。
每當颱風來襲，第一線公路人員都得逆向上山。阿里山工務段長郭清水說，八十五年賀伯颱風，阿里山山洪、土石流嚴重，全線阻斷，人員兵分五路，揹著乾糧深入山區勘災，整整走了五天五夜才返回工務段，也曾發生承包商遭落石砸斷手臂或不幸喪生的意外，更有許多人為這條公路奉獻青春。
郭清水說，四年前莫拉克風災，釀成一百多處坍方，四十多處路基毀壞，花了五個星期才搶通，八月八日風災當晚，他和同仁冒著狂風暴雨前往封橋，發現一名砂石廠員工差點被山洪沖走，千鈞一髮之際救回一條寶貴性命。
作者江復正說，阿里山全線現已有十三座明隧道，最早是因一家工廠員工旅遊，落石砸中遊覽車，造成一死一傷，因此開始興建明隧道確保行車安全，阿里山的建設常與天災緊緊相連，工務段辦公室外種了一棵青松、一棵梅樹，諧音「輕鬆沒事」，他笑說，這是公路人真心祈求所有走這條路的民眾，平平安安。
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中央社 – 2013年9月21日 下午6:30
（中央社記者盧太城台東縣21日電）今天凌晨零時封閉的南迴公路，土石流和海浪侵襲危機解除，晚上6時開放通行；不過，因風雨未歇，晚上10時將再度封閉。
南迴公路沿線零星落石以及土石流，且多處巨浪夾著漂流木和礁石打上公路，昨天深夜開始封路，運菜車無法通行，農民焦急。
公路總局台東工務段今天動用大型機械，冒著風雨搶修，傍晚路面土石已清除，海浪減緩，於是今天晚上6時開放，晚上10時再度封閉。1020921
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中華日報 – 2013年9月21日 下午10:56
記者翁聖權／白河報導 中秋四天連假原本房間被預定一空，卻碰到天兔颱風來襲，中央氣象局預測的降雨量與實際有落差，少數電子媒體報導又比較誇大，關子嶺遊客被嚇走大半，二十一日房客只剩一成。台南無風無雨，卻因氣象預報有誤導致房客流失，溫泉業者抱怨連連。 台南市溫泉協會理事長顏恆通表示，每次氣象預報颱風要來，溫泉業者就會遭殃。這次中秋四天連假，關子嶺各大旅社訂房率都很高，但好光景只有十九與二十日這兩天。因氣象預測玉兔颱風二十一日將為台灣南部地區帶來風雨，很多旅客都打電話來退房。以統茂溫泉會館為例，原本被訂滿的七十九間客房房，被退到只剩七、八間，房客只剩一成，讓大家心情很鬱卒。 顏恆通說，今年暑假以來，先後有潭美、康芮與天兔颱風來襲，又碰到阿梅民宿停車場塌陷噴出泥漿溫泉的事件，讓遊客減少很多。站在溫泉協會的立場，業者希望氣象預報要精準一點，且資料要詳細區分台灣北、中、南與東部，如果預報過於籠統，讓遊客心生疑慮，就會打擊到觀光業。 另一業者說，之前有電子媒體報導關子嶺落石，誇大麒麟隧道落石體積，嚇跑很多原本已經訂房的遊客。麒麟隧道邊坡的確比較容易落石，但石塊與泥漿的規模通常都很小。像這次中秋連假期間，雖然有天兔颱風來襲，但關子嶺卻無風無雨，邊坡也未發生崩塌。
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