日本暴雪成災 安倍親自指揮救災

中廣新聞網 – 2014年2月18日 下午4:03

日本近來暴雪,在關東地區與東北地方造成重大災情。日本政府今天根據了「災害對策基本法」,成立了「雪災對策總部」,由日本首相安倍晉三親自主持。安倍除了指示要增加除雪的自衛隊人員數量之外,也指示要密切注意天氣動態。

日本防衛大臣「小野寺五典」則表示,在災害較為集中的東京都,以及群馬、埼玉、山梨、長野與靜岡等五縣,將大幅增加救災自衛隊的人數,加快救災速度。

安倍也指示說,一定要確保電力、天然氣及道路等社會基礎設施不可損壞,也絕不能使一個人因為「受困挨凍」等原因而死。

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暴雪不斷 凍傷美國經濟

中央社 – 2014年2月14日 上午8:35

(中央社記者江今葉紐約13日專電)今年以來美國暴風雪不斷,造成嚴重的災情,也對美國經濟帶來衝擊,預估將使今年第1季的經濟成長下滑0.3個百分點,從原先預估的2.5%下滑至2.2%。

過去6週以來,光是紐約地區就已經遭逢6場大小不等的風雪侵襲,連一向很少下雪的美國南部近來也因為冬季風暴肆虐,災情不斷。因為風雪過大,航班延誤、電力中斷,小商家無法開門做生意,消費者也不願冒著風雪出門購物,讓美國經濟蒙受損失。

「華爾街日報」每月經濟預測估計,受罕見氣候侵襲影響,美國第1季經濟成長恐下滑約0.3個百分點,從上個月預估的2.5%下降到2.2%。這個成長數字也比2013年第4季的3.2%大為降低。

不過,在這份於7到11日針對46名經濟分析師所做的調查報告中,分析師多半認為一旦氣候回歸常態,經濟應該也會恢復。經濟分析師預估第2季的經濟成長可望擴大到2.8%,第3季再擴大為3.0%,第4季可望達到3.1%,全年經濟成長將可達到2.8%。

預測去年經濟成長最神準的標準普爾(Standard &Poor's)經濟分析師柏維諾(Beth Ann Bovino)指出,冬天總會過去,消費者也將會回到商場消費。

柏維諾對美國今年的經濟表現,也比平均預測來得樂觀,她認為,美國今年的經濟成長可望達到3.0%,這主要是因為家戶財務狀況改善、房市成長,更重要的是華府通過調高債務上限法案,減少了商業活動的不確定性。1030214

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美暴雪襲擊 華府宣布13日關門一天

民視 – 2014年2月13日 下午6:01

美國西南部這幾天也是遭到暴雪襲擊,至少造成13人喪命,許多州和城市都宣佈進入緊急狀態,總統歐巴馬也下令,緊急調派物資到大雪重災區,但賣場的除雪工具還是被搶購一空。

引發大雪的冷空氣,正在往東北移動,華府連夜宣佈13日政府部門關門一天。

下不停的大雪不但讓路面積了一層厚厚的雪,影響能見度,路上的駕駛只要一個不小心,不是撞上前車,就是原地打滑,駕駛都說在這種天氣開車,實在有夠嚇人。

在北卡羅萊納州,有些駕駛因為寸步難行,甚至把車就停在路上,下來用走的,不過警方提醒大家,這要做非常危險,除非有立即危險,千萬不要把車丟在路邊。

大雪不但阻斷交通,還吹垮路樹和電線杆,已經有60萬戶無電可用,電力公司緊急出動搶修,不過要完全正常供電,恐怕要10天的時間,官員也緊急呼籲,民眾沒事呆在家比較安全,喬治亞州路上現在幾乎沒有車輛在行駛。

賣場排隊搶物資的民眾大排長龍,每個人的購物車裡堆滿食品,可這個時候還想買除雪工具,對不起,貨架上早已空空如也。

更糟的是,暴風雪將從南往北移,新英格蘭區未來兩天,將遭大雪襲擊,積雪最深可達38公分,華府積雪預估也有20公分。

嚴峻的天候也使得空中交通幾乎停擺,班機不是取消就是嚴重誤點,被影響的旅客已經等到快要崩潰。

12和13日兩天,美國南部和東北部地區會有超過上萬個航班受到影響,已經安排好行程的民眾,也只能等待航空公司的安排了。(民視新聞 綜合報導)

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英洪水未退 新暴風雨來襲

中央社 – 2014年2月12日 下午10:19

(中央社倫敦12日綜合外電報導)倫敦以西泰晤士河沿岸一週來有上千戶民宅遭洪水淹沒,英國今天面臨新一波暴風雨侵襲,西部某些地區可能遭遇時速100英里強風來襲,遭批反應慢半拍的政府,加緊救災努力。

倫敦以西的伯克郡(Berkshire)和莎麗郡(Surrey)之前發布了14個可能威脅生命安全的嚴重水災警告,英格蘭西南部索麥塞郡(Somerset)目前還有2個嚴重水災警告。

英國氣象局發布最高等級的紅色警示,表示今天稍晚在威爾斯西部和英格蘭西北部會出現「非常強風」。

氣象局說,新暴風雨的陣風可能高達時速80到100英里,會造成建築結構毀損、電力中斷。

美聯社報導,今年1月是英格蘭有氣象紀錄近250年以來,降雨最多的元月分,英國自去年12月以來,即遭受強風大雨侵襲。

目前洪患焦點仍是泰晤士河,但英格蘭中部塞文河(River Severn)河面迅速上升,使中部伍斯特郡(Worcester)受到的威脅與日俱僧。

首相卡麥隆(David Cameron)今天早上主持緊急應變小組(COBRA)委員會議,希望能掌握救災狀況。

卡麥隆取消了原訂下週訪問以色列和巴勒斯坦的行程,留在國內全力指揮救災。1030212

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【FOCUS新聞】「零碳交易」是什麼? 上海攬客祭新招

TVBS – 2014年2月7日 下午9:01

氣候暖化是全球共同面對的問題,大陸是二氧化碳排放大國之一,霧霾始終是揮之不去的棘手難題!大陸承諾到2020年,要減碳40%到45%,除了對種工業有各種強制減碳計畫,也啟動「碳交易市場」,希望透過買賣碳排放權,誘導企業減碳,大陸一些民間企業,也自動加入「碳交易」行列,零碳咖啡、零碳保養品攻佔市場,雖然增加營業成本,卻也因為標榜「環保形象」,成為行銷手段。

穿梭上海著名的文創區,巷弄間都是撲鼻咖啡香,不過這一杯,來頭很響亮,號稱「零碳咖啡」。零碳咖啡老闆:「前期做宣傳時,我們打出宣傳說,我們是上海第一家零碳咖啡廳,有些客人、有些消費者就感到非常奇怪,什麼是零碳咖啡。」煮咖啡、開空調、有電燈,哪樣不用電?小咖啡館被設計精美的「零碳文宣」包圍,牆上的海報像教材,推銷達到「零碳」的交易流程。零碳咖啡老闆:「整個店鋪一些電啊,因為每天都會產生大量的二氧化碳,這樣的二氧化碳,透過跟雲南的一些小發電廠合作,把我們二氧化碳的量抵銷掉。」簡單說,就是咖啡店為自己排出的二氧化碳付錢,支援節能產業。碳綠環保公司負責人:「這就是我們給這家咖啡店頒發的碳中和證書,這個期間排放的量為46噸二氧化碳當量,相當於100棵成年楊樹長一年,才可以把這些二氧化碳全部吸收掉。」越來越多民間企業,加入「碳交易」行列,這家保養品公司,清一色綠色包裝,標榜「純天然」。零碳保養品負責人:「我們去盤查2013年有多少二氧化碳,計算出來是40噸的二氧化碳,包括我們的交通,坐計程車或者是飛機、或是分店所有的耗電,這些計算出來之後,我們怎麼做碳中和,我們選的是一個安徽的項目,他可以用桔梗來發電。」看起來,企業為了「碳中和」,得付出額外成本,但環保概念,更多時候,也成了行銷手段。保養品公司負責人:「我們做的碳中和項目,也是放在我們營銷成本當中了,因為這跟公司理念形象是契合的。」上海劇團:「我們二氧化碳的指數期貨將會有幾倍,甚至幾十倍的獲利空間。」上海甚至出現「零碳劇團」,精算一本節目手冊碳排放80克,一年大約10噸,連劇目都在宣傳環保,各式各樣的產業,加入「碳交易行列」。上海的碳排放交易,在2013年底開鑼,大陸規劃二氧化碳排放量,在2020年要降低40%到45%,要吸引重工業減碳,大陸七省市先後打開碳交易市場,上海第一個成交的,是一家電力公司。上海電力公司主管:「我們首單成交是我們賣出2013年的配額5000噸,我們是以每噸27元成交的。」節約一噸媒,可以賺人民幣54元,但一噸煤的成本 ,少說600元上下,想靠買賣碳排放權賺錢,還是癡心妄想。上海電力公司總經理:「從目前它的價格和額度,對我們企業從推動、技術改造角度來說,這麼說吧,聊勝於無。」碳交易的公平性在環保界依舊爭論不斷,大陸雖被看好有實力成為碳交易第一大國,但2013年剛進入碳交易元年,怎麼健全市場機制,打帶跑,還在摸索中。

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義大利雨雪成災 巴西暴熱乾旱

民視 – 2014年2月1日 下午1:01

春節期間台灣各地天氣晴朗,相當適合全家出遊,不過就在此時,美國、歐洲和拉丁美洲分別出現了暴雪和暴熱的天氣,義大利羅馬近郊則因為大雨導致河水潰堤,造成嚴重水患。

一場滂沱大雨,讓義大利羅馬近郊的臺伯河潰堤,馬路變成水路,一輛輛泡水車卡在路中央,讓車主好心疼。

恐怖的是,暴雨一直沒有停歇的意思,到處淹水,讓可以走的路塞暴了,而因為電影暮光之城聲名大噪的托斯卡尼小鎮、沃爾泰拉,則成了這幅模樣。北部奧地利邊界的柯提那,則因為雪災而電力中斷,房子、車子全被雪活埋,讓義大利人快受不了,大呼媽媽咪呀。

被大雪圍困的,還有巴爾幹半島的塞爾維亞北部,這裡的狂風暴雪讓交通窒礙難行,塞國政府除了關閉和匈牙利、羅馬尼亞和克羅埃西亞的邊境交通,也警告民眾非必要,千萬別開車出門。因為好幾公尺的積雪,已經造成至少60人受困在大雪中的汽車和公車上,就連警車也自身難保,得靠鏟雪車來救援。

拉丁美洲的巴西,則因為最大城聖保羅等部分地區,出現氣象史上最熱的1月、加上沒雨水,就連水庫都乾巴巴見底,靠洗車過活的生意人,叫苦連天。

民眾:「我要靠水洗車過活,但喝水吃飯比較重要,一切都要水包括作物,像這樣缺水讓我們很擔心。」

所幸根據氣象預報,巴西的夏季雨將會在2、3月出現,將暫時解救水庫的乾渴。(民視新聞 翁如玫 綜合報導)

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英國東南部遭龍捲風襲擊 萬戶斷電

中廣新聞網 – 2014年1月27日 上午10:52

英國東南部周末遭到一起迷你龍捲風侵襲,造成許多房屋建築毀損,路樹倒塌,甚至寵物貓也被捲上半空中,還有一萬三千多戶斷電。

這起龍捲風橫掃南部「肯特郡」及「蘇薩克斯郡」,有民眾說,這起風災有如「史蒂芬史匹柏」的電影場景,除龍捲風外,還有大雨冰雹,災區現場一片狼藉。

英國電力公司全力搶修,但目前還有一千多戶的電力仍未恢復。消防局全力協助災區清理。

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洪水斷電交通停 英耶誕災難多

路透社 – 2013年12月25日 下午9:05

(路透倫敦25日電)英國受到暴雨與颶風級強風侵襲,數千名英國人耶誕節一早就碰上洪水與停電。

英國環境署今天表示,目前有3個嚴重洪水警報,還有超過350個次級警報與警示,大部分是發布在英格蘭南部與中部各地。

數萬名民眾平安夜晚上沒有電力可用,大部分是在英格蘭南部,工程師在耶誕節當天搶修恢復供電。

英國與法國23日與平安夜出現達145公里時速的強風,滂沱大雨導致鐵路、航班與渡輪服務取消。

英國過去3天有5人因為狂風暴雨罹難,包括試圖從河中救狗而溺斃的男子。

英格蘭西南部多塞特郡(Dorset)警方擔憂鄰近河川暴漲造成洪水,今天凌晨在兩個不同地區疏散100多位居民。

倫敦第2大的倫敦蓋維克機場(London GatwickAirport)依舊停電,滯留乘客都力圖在耶誕節搭上班機返家。中央社(翻譯)

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能源局與台電攜手

作者: 黃台中 | 中時電子報 – 2013年12月20日 下午12:13

工商時報【黃台中】

電力是現代人日常生活中,不可缺少的能源,也是經濟發展的命脈。為了降低對傳統化石燃料的倚賴,減緩全球溫室效應,促進本國的產業發展,世界各國政府陸續將智慧電網列為國家發展重點。

現階段各國智慧電網發展的目標雖一致,推動方式卻依需求而有所差異。對台灣而言,發展智慧電網是為了提高再生能源占比,落實節能減碳,並提供用戶更多用電選擇與資訊。

推動智慧電網發展,行政院去(101)年9月3日核定「智慧電網總體規劃方案」,包含前期布建(2011-2015年)、推廣擴散(2016-2020年)以及廣泛應用(2021-2030年)等三個發展期程,由經濟部成立「智慧電網推動小組」負責推動,建立高品質、高效率和友善環境的智慧化電力網,促進低碳社會及永續發展的實現。

智慧電網的廣域定義是將傳統電網結合先進的資訊、通信與自動化技術,藉此提升系統運轉效率,提升供電品質與可靠度,降低系統損失,達到促進再生能源擴大應用與節能減碳之功效。

能源局指出,我國智慧電網的推動,主要是由智慧發電與調度、智慧輸電、智慧配電、智慧用戶、智慧電網產業發展,以及智慧電網環境建構6個方向進行,達成確保穩定供電、促進節能減碳、提高綠能使用,引領低碳產業等4項具體目標。執行單位包括能源局、台灣電力公司、工業局、技術處、標檢局、國科會企劃處及核能研究所。

能源局統計今(102)年已完成階段性工作,包含:通訊光纜累計佈建170公里,光纖通訊系統建置92套、第22所變電所完成智慧化、完成500具自動化線路開關、完成高/低壓AMI系統共34,000戶布建、電動車充電站311座與電動機車充電站2,062座的建置,並完成5項智慧電網相關之國家標準修訂。

目前能源局與台電於已建置低壓AMI系統中,挑選部分用戶,實施第一階段的住宅時間電價試驗計畫,參與用戶依電價方案在尖峰時段自主節電,可獲得回饋禮券。為推廣時間電價及需量反應試驗,第二階段的住宅時間電價試驗方案,將於明(103)年低壓1萬戶AMI系統正式推動試行。

能源局將於明年啟動澎湖智慧電網示範場域的布建,包含住宅能源管理系統(HEMS)、智慧家電、智慧變流器結合儲能管理系統等試驗性計畫,都將陸續進行先期的建置與測試。未來此一示範場域將可提供國內廠商進行設備功能測試,累積設備實績經驗,提升國內廠商競爭力。

能源局強調,未來政府將持續開發關鍵技術,修訂相關法規與標準,提出試驗軟體配套方案(需量反應、時間電價),穩健促進我國智慧電網推動與產業發展。(能源局廣告)

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花東鐵路電氣化 延明年6月通車

自由時報 – 2013年12月19日 上午6:10

〔自由時報記者黃立翔、陳彥廷/台北報導〕原本配合總統馬英九承諾,要在今年底搶通車的花東鐵路電氣化工程,因天災及部分路段施工瓶頸,確定將延至明年六月通車;鐵工局長周永暉昨日強調,有信心明年中完成任務,仍可比最初議定的七年工期縮短一年左右。

民進黨立委蕭美琴說,她過去多次質詢交通部長葉匡時與交通部官員,都保證趕得及過年,「結果看起來是一派謊言!」交通部次長范植谷則表示,工程延期是因為颱風與地質因素,預計明年六月才能完成通車。范強調,絕不會有外傳的「年底假通車」狀況。

周永暉昨解釋,全線已完成電力線架設,只剩下立桿調整,也做完隧道以外的電機車測試,花蓮到壽豐段已完成電線架設,但包括自強隧道坍塌,還有光復到玉里間因橋樑、野溪多造成防汛期施工困難。

太魯閣號下月測試

九十七年起建的花東鐵路電氣化工程,從花蓮站至台東知本站,全長一百六十六.一公里;周永暉說,部分路段因天災及承商施工動員能力而造成工程進度落後,包括自強隧道一百年起因地質特殊多次坍塌,影響施工進度,今年三月啟動替代方案,使用僅有單軌的舊自強隧道。

明年六月通車自強隧道內仍以單軌運行,新自強隧道仍搶建中,預定明年底才能切換新自強隧道。測試部分,花蓮到壽豐段今天將進行電聯車測試,預計十二月廿八到卅一日進行全線電聯車測試,一月初進行高級列車(普悠瑪、太魯閣號),預定花蓮到台東行車時間可再節省卅分鐘。

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